去年進口車最殺的大概就是 Lexus CT200h入門款，不到140萬即可入主 Lexus，
今年最殺的話題就是 Benz new B-Class B180 入門款，150萬有找，
B-Class 也沒有因為價格驟減而減掉安全配備，安全性極高，
加上空間極大，號稱有比美 S-Class 的車室空間，又挑高，空間感極佳。
這次試車的地點，在台北中山北路二段的玫瑰古蹟，我們兩週前就預約試乘。
現場有3台 new B-Class ，分別是B180汽油、B200汽油、B200柴油～
忘了誰說過，人生中一定要有一台 Benz ，噗，大方買不起，來試試總可以吧，哇哈哈～
大方這次先預約了柴油版的試乘，後來開回來後，再問業務，B180入門汽油版有沒有的開，
所以大方今天試了2台車。
好，Benz 不愧是 Benz ，安全配備五花八門的，光是要上路，都要先熟悉一下，沒法馬上開，
首先是沒有手剎車，車子停紅綠燈時，剎車有2段，第1段就是一般剎車，但是如果踩到底 Hold 住一下，
儀表版馬上就出現 Hold 字樣，車子就會像手剎車拉起一樣，腳可以放開休息，這點真方便啊。
再來是排檔桿部份，作在方向盤右後方，只要往下撥D檔，就可以前進，中間是空檔，上是R倒退檔，
另外長時間的停車，方向盤左下有電子式剎車，只要扳一下、或壓一下就作動，輕鬆省力。
再來調整一下後照鏡，左右方向鏡，再將手機用藍芽連到汽車音響，用KKBOX放音樂，準備出發啦～
new B-Class 的車室內裝挺科技、年輕的，可以選配全黑的內裝顏色，就是連車頂內裝都黑色的，
大方愛死這個全黑的內裝，就算開了幾年，車頂內裝也不會髒髒黑黑的。
唯一可惜的是車上的螢幕功能太少，螢幕又太小，又不可以收折起來，
GPS、倒車顯示都要另外改裝，倒車顯示就要加兩萬了，真是吐舌頭。
冷氣孔，銀色的X，還挺酷的。
白色內裝一開始好看，不過久了就知道維護不易了。
首先來說試駕的感覺，new B-Class 都配備有剎車停止引擎功能，剎車一定秒數後，引擎會熄火，
改由車子的第二顆電池供電(業務說的，回來看資料，原來 new B-Class 也有 HYBRID 油電混合系統，
而且居然在 CDI 柴油引擎也有這技術，叫作 BlueTEC HYBRID柴油與電力混合動力系統，
不過啟動這功能後，起步會有發動引擎的頓挫感覺，不像 T 版的油電那麼平順唷～
這個好處是在市區內怠速，引擎會熄火，改成電力供電，像冷氣、音響部份都正常運作，
不過似乎沒有 Toyota 那麼利害，那麼節能吧，不然業務怎麼沒很強調這個新科技呢？
B Class 都搭配渦輪增壓，B180、B200汽油版 CC 數相同，不過渦輪的 Bar 不同，馬力及扭力都不同，
現在油價高漲，雙B都開始用小引擎配渦輪增壓，達到省油+高效能的目標，而且稅金很省啊。
先來說 B200 CDI 吧，扭力高達300nm ，公式為 1kgm = 9.8nm，簡單換算為為 30.6kgm，
挺力真不是蓋的，上市民大道高架，爬坡那一小段，載滿3個成人，視爬坡如無物，真強，
大方覺得要嘛就入門款 B180 ，要嘛就 B200 CDI ，B200汽油版CP值不夠。
很多人說柴油引擎的答答聲，在市區內行駛是完全聽不出來的，不過引擎的精緻度、隔音方面，
還是比不上 Lexus ，大腳油門催油時，如果開習慣 L 牌的人，真的會不習慣，
這點在汽油版 B180也一樣。
再來是大腳油門後，new B-Class 不會進檔，會保留在大腳後的檔位一陣子後，才會進檔，
好處是馬力、扭力可能會持久一點，壞處也是吵了一點，有種鈍挫感，
不過新的雙離合器變速箱，相當行雲流水，沒有什麼頓挫感，大加分。
B200/B200 CDI 都是配跑車化懸吊，不過大方覺得根本沒那麼跑車化XD，
在時速80km快速切換車道時，還是會因車子的高度重心偏移，還是會覺得不夠精準，
所以如果你是常熱血殺彎的人，B Calss可能還要花不少改懸吊，底盤。
B180是舒適版懸吊，輪胎也最厚，反而挺適合市區行駛的，舒適性有夠，開車有舒適，
雖然馬力才122匹，不過在切換 S 運動模式後，有種脫胎換骨的感覺，
0-100km的加速 10.2 秒，應該也可以巴掉不少國產車了吧，呵呵～
new B-Class 真的是一台舒適的家庭用車，安全也夠，不過目前新車上市價格挺硬的，沒什麼優惠，
看了網路上的討論，目前折價約 3-5 萬，相當的少，不過倒是可以客制配備來減價，
像不要銀粉漆減2萬、不要天窗少6萬，這樣又可以減 8 萬，自己精打細算吧。
不過目前歐元還有機會再降(這沒個準)，等個半年後，優惠可能更多，
不急的人，可以再等等吧～
Mercedes-Benz
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コメント一覧 （2）
好喜欢你的文章，加油！
好文章!!