香港主要交通公具還有叮叮車
只要看清楚路線，幾乎兩三個路口就有站牌，不怕塞車，也不用擔心走太遠，是很方便的交通公具
叮叮車幾乎都是活廣告，頗具特色
搭上叮叮車，看著街道，感覺很像在拍港片，哈哈
大人兩塊港幣，真便宜啊~~~
叮叮車內都有很小的迴旋梯到叮叮車的二樓，不過上下還是要小心點
可以用八達通付款，也可以投幣；這是開放的駕駛室
上去時，還有一個像遊樂園大門的控制器，要付錢才能轉動，進車內
香港還有一個交通建設，就是全世界最長的電梯
全世界最長電梯：中環至半山自動扶梯系統，全長800米
由20部可轉換方向的有蓋單程電梯及3部有蓋行人輸送系統組成
每日最高載客量可達210,600人次
其實電梯只有單向往上，往下的話，則是樓梯，下來要慢慢走~~
再來介紹香港的TAXI的士
香港的TAXI可能跟日本一樣，有限定車型，在路上跑的多為老舊車款
然後更利害的是司機12小時輪班，TAXI一天24小時都在路上跑，夠利害吧
香港計程車起跳15或16塊港幣，開後行李還要另外付錢，要注意唷~
由於香港不大，如果懶得走路的話，搭TAXI也是很方便的選擇，不會太貴
天星小輪是維多利亞港往來香港島及九龍的另一項選擇
也是來香港必搭的唷
天星小輪可使用八達通或者買代幣，這是代幣販售機
天星小輪分兩層上船，我個人比較喜歡上層
可以看到很多位置，船的感覺很有歷史的fu
晚上的維多利亞港夜景很美唷，可惜船在晃，相機不太好拍
要靠岸了，可以看到有上下兩層出入口
天星小輪每台船都有名字唷，出廠年份也不同
我們搭的這台叫作Meridian Star 午星，1958年出廠的唷
可愛的天星小輪
另一邊的碼頭也準備要出發了
來香港的話，各種交通工具都可以試試
費用不會很貴，可是感覺的fu不同唷，呵呵
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コメント一覧 （4）
港島北部要道經常擠塞，港島對外公共運輸完全是渡輪！
砍掉所有海底隧道巴士線路是希望減少港島北部要道(即電車路所在街道)的擠塞，因為港島北部要道擠塞影響有軌電車運行！
接駁港內渡輪往返九龍的指定有軌電車站：
畢打街(中環)
杜老誌道(灣仔)
書局街(北角)
太康街(西灣河)
接駁港內渡輪的指定公車(含巴士和無軌電車)站往返沒有有軌電車的港島地區：
中環(南區新市鎮，途經薄扶林道)=碼頭總站/交易廣場
灣仔(南區新市鎮/南區郊區，途經香港仔隧道)=碼頭總站/灣仔道
北角(寶馬山)=碼頭總站
西灣河(柴灣/南區郊區)=鲤景道/嘉亨灣總站
由於巴士是汽車的一種，是用汽柴油推動的，而電車是靠電能推動的，巴士公司不能營運電氣化公車，所以公車電氣化成為無軌電車就得由電車公司接手營運！
由於港島北部要道經常擠塞，南區和東區天涯(柴灣)往返港島北部公交被修改，就是南區巴士線路往返港島北部只到以下地區，前往港島北部的其他所有地區得改乘有軌電車！
薄扶林(含華富和數碼港)：堅尼地城
置富花園(經薄扶林道)：西營盤/中環
香港仔/黃竹坑(經香港仔隧道)：灣仔/銅鑼灣
東區天涯(柴灣)：西灣河
強迫南區和東區天涯(柴灣)的居民搭乘港島北部有軌電車是希望減少港島北部要道(即電車路所在街道)的擠塞，因為港島北部要道擠塞影響有軌電車運行！
主線西段：吉席街，堅尼地城海傍，德輔道西，德輔道中，金鐘道，莊士敦道和軒尼詩道(東至天樂里)
主線中央部分和跑馬地段：軒尼詩道(東至波斯富街，西至天樂里)，波斯富街，禮頓道，黃泥涌道，摩利臣山道和天樂里
主線東段：怡和街，高士威道，英皇道，康山道和筲箕灣道
接駁往返華富/數碼港的指定有軌電車站：
從巴士換乘有軌電車=北街(東行上車)
從有軌電車換乘巴士=堅尼地城海旁(西行下車)
接駁往返置富花園的指定有軌電車站：
東邊街(東行從巴士換乘有軌電車，西行相反)
接駁往返香港仔/黃竹坑的指定有軌電車站(巴士來回程途徑香港仔隧道)：
從巴士換乘有軌電車=摩利臣山道
從有軌電車換乘巴士=禮頓道
接駁往返東區天涯(柴灣)的指定有軌電車站：
從巴士換乘有軌電車=新成街(西行上車)
從有軌電車換乘巴士=南康街(東行下車)
至於往返維多利亞港對岸的九龍，得在灣仔/北角/西灣河換乘港內渡輪。
由於巴士是汽車的一種，是用汽柴油推動的，而電車是靠電能推動的，巴士公司不能營運電氣化公車，所以公車電氣化成為無軌電車就得由電車公司接手營運！
大方：哇~TAXI又漲價囉
留個言吧 …最低車資起跳價格已調漲至22港幣囉