[吉隆坡 MPE 米其林賽車駕馭體驗營] Safety Car、方程式賽車、保時捷＠馬來西亞 F1 雪邦國際賽道

2012-09-05

很多男人的夢想就是能在 F1 賽道開著方程式賽車奔馳，不過要能在 F1 賽道奔馳，不是件容易的事，
要有健康的體魄、專業安全的駕駛技術、高速輕量化的方程式賽車、任何時機都能緊緊抓住地面的米其林輪胎。

大方這次三生有幸能參加到 2012 米其林賽車駕馭體驗營，其實這個體驗營，駕控車輛只是一部份，
重點是如何能安全的駕控車輪，並且了解輪胎對駕駛的重要性，如果你沒法像大方一樣親身前往，
那麼上台灣米其林官網，看看米其林實驗室，就能了解如果更省油、駕控更安全唷～

現在台灣米其林正在舉辦米其林實驗室MICHELIN LAB 活動，
目前正在播放[米其林實驗室-省油篇]影片，博士與小黃司機的省油決鬥相當有趣，
趕緊去看看吧!! 如果對行車安全與輪胎性能表現有創意想法，
參加投稿活動就有機會免費更換米其林輪胎四條一組喔!!

米其林實驗室MICHELIN LAB 活動：http://www.michelinlab.com.tw

[米其林實驗室-省油篇]影片：http://www.michelinlab.com.tw/video.php

米其林輪胎依用途不同，也有各種不同對應的胎，像今天都在賽道跑，就是使用 cup 級的賽車胎，
方程式賽車則是使用 F1 賽道級的全熱融光頭胎，都是訴求在賽事上使用。

教練也講解了米其林輪胎的歷史介紹，總歸來說，米其林將各項賽事上應用的科技，
最後都應用在市售的米其林輪胎上，操控性更佳、更省油安全，都是米其林的目標之一。

大家都熟知 F1 一級方程式賽車，那種呼嘯而過的感覺，總是會令人熱血，
但是駕馭 F1 需要很專業的技巧與體力，所以米其林幫大家準備了標準級的方程式賽車，
操控與駕馭方式都與 F1 一樣，只是車體較小、馬力較小(PS:也是隨便就能跑到時速兩百公里以上)，
教練必須確保大家都能安全的上手方程式賽車，所以我們也要乖乖的上課才行。

方程式賽車的快拆方向盤，很迷你可愛吧。

教練先親身試範，方程式賽車的基本操控方式。

儀表板的判讀。

排檔方式也跟大家熟知的不一樣，是序列式排檔，只有進第一檔要踩離合器換檔，
第二到第六檔，進退檔，都直接拉檔，不用踩離合器。

再來就是換學員實際模擬訓練換檔動作。

大方第一次坐進方程式賽車，好 High 啊。

然後教練會看你的踩離合器、打檔、換檔的時機是否正確，親自指導唷。

進彎道時的煞車時機、降檔時機～

這是我們今天要體驗的 F1 賽道，整個雪邦賽道由南北兩賽道組合而成，

我們今天跑的是北賽道，有幾個彎，難度也不小。

如果有看過 F1 賽車的話，都一定有看過 Safety Car ，當有影響安全的事件發生時，
F1賽道就會出現這台車，所有的車子都不能超車，最前面的車也不能超過 Safety Car，
如果不遵守規定，就有可能會被判罰或取消出賽。

不過今天 Safety Car也是擔任安全的角色，所有學員的方程式賽車，都不能超過 Safety Car，
Safety Car 會視每個學員的程度，加快或放慢車速，雖然方程式賽車的最高極限比較快，
但是一過彎道，就能看的出專業與一般程度的差別了，所以就算學員駕著方程式賽車，
在 F1 賽道，也佔不太了教練開的 Safety Car的便宜，畢竟教練都是身經百戰的。

Subaru Impreza WRX GT AWD 手排，教練可是開的輕輕鬆鬆啊。

噗，拍到前一梯出發的方程式賽車。

來看看影片吧～

這是2人座的方程式賽車，只能教練開，學員坐在後座，體驗 F1賽道的離心G力。

兩人方程式賽車起跑～

這是隊友的出發英姿。 (米其林提供現場照片)

因為怕大家低檔起速熄火，所以都會由一台四輪像沙灘車來推前往，
其實大概二檔以上，方程式賽車就會衝出去了～(米其林提供現場照片)

大方以前只能在電視上聽到呼嘯而過的聲音，沒想到，自已竟然能在 F1 賽道親身體驗啊，爽～

那種高速呼嘯而過，真是會讓人腎上素分泌旺盛啊，會很 High 啊。

坐進重度改裝的保時捷，跑F1賽道也是很難得體驗～

車子裏面有很粗的防滾籠、賽車椅，其它多餘的重量都被減去，連車門都輕飄飄的，
車上最多餘的重量，大概就是大方吧，哈哈～

車上真的很熱，在大方費進九牛二虎爬進車內後，教練早已滿頭大汗了，
照片沒拍出那種大汗淋漓的感覺，真的很熱啊。

大方來個拙樣自拍～

保時捷 + 方程式賽車起跑～

大合照。

最後教練團依今天最好的表現，發出前3名的獎盃，就真的像實際領獎一樣，
只差沒亂噴香檳，呵呵。

這次參加台灣米其林舉辦的 2012 MPE 米其林賽車駕馭體驗營，
真的讓大方腎上線素 High 了一整天，不過在整天的體驗營下來，
讓大方知道了，不管多利害的車手，都一定也是安全第一、安全至上，
再來才是駕駛技術、車輛性能，當然還有很重要的就是米其林輪胎啦，
在安全駕馭範圍，不管什麼時候，直線、過灣，都能緊緊抓住地，
大方對於米其林輪胎在科技上的用心，讓米其林輪胎的安全性、
操控性、抓地力，真的沒話說，就是棒啦～

希望大方明年還有機會參加，也能上台領獎啦～哇哈哈～

米其林實驗室MICHELIN LAB 活動：http://www.michelinlab.com.tw

[米其林實驗室-省油篇]影片：http://www.michelinlab.com.tw/video.php

大方再補充一下：MICHELIN Pilot Super Sport ，代號就是簡稱 PSS 啦，
也就是台灣車神盧政義先生參加這次米其林實驗室活動使用的輪胎。
PSS輪胎有許多米其林的專業輪胎科技，
例如胎面複合配方技術不僅提高里程數更耐磨，
可變接地面積技術讓輪胎在直線與過彎時都有最佳抓地力。

美國著名的Car and Driver雜誌編輯群請了專業賽車手以BMW E92 328i雙門轎跑車，
在專業試車場及公共道路上針對各廠牌頂級性能輪胎，
進行乾地/濕地抓地力的試胎實驗，
最後編輯群給予Michelin Pilot Super Sport最高評價：
「米其林Pilot Super Sport (PSS) 輪胎是我們所有輪胎測試中，
擁有最優異濕地與乾地平衡表現的輪胎。
不僅如此，在每一項測試當中都表現突出。這才是頂級的超級輪胎，
SUPER一詞名符其實!!米其林Pilot Super Sport (PSS) 輪胎是優勝贏家!!」

文章來源：Car and Driver