京都嵐山既有迷人的風景，像是竹林之道、渡月橋，還能賞櫻和賞楓，也有好玩又有趣的觀光小火車，加上許多著名美食，總吸引了大批遊客；其中有著百年歷史的「嵐山電鐵」更是不少朋友選擇往來京都、嵐山的交通選擇，尤其在春季賞櫻時，嵐電位於宇多野跟鳴潼之間有櫻花隧道唷；而且在嵐電嵐山駅還能看光之藝術，以及泡泡足湯唷，走，跟著大方一起去搭「嵐電」。
#京都嵐山交通介紹
嵐山熱鬧的中心部如下，從市區搭車到嵐山共有三種地鐵：JR、嵐電、阪急，三個車站對應的位置如下圖，JR 嵯峨嵐山站在最北端，出站後旁邊就是嵯峨野小火車。
嵐電嵐山站位在熱鬧的商店街裡，出站立刻就可以開始逛街，阪急嵐山站則在最南端，要走過渡月橋才會到熱鬧的中心地區，不過著名的岩田山猴子公園，就在阪急嵐山站這裡；
至於坐什麼地鐵比較方便，其實要依出發地為主，比如說從京都車站出發，就可以搭 JR嵯峨野線到嵯峨嵐山站，而我們這次住在四條烏丸附近，就是從烏丸搭阪急電鐵到嵐山。
✔ [京都交通] 阪急電鐵 京都到嵐山 @ 輕鬆搞懂大阪梅田or京都四條河原町到阪急嵐山,阪急電鐵一二日券
#嵐山電鐵 一日券
嵐山電鐵也有出嵐電一日券，而且是跟京都市營地下鐵合作的票券。
嵐電一日券：1,200 日元（大人）好像沒有小朋友的
適用範圍：嵐電（全線）+京都市營地鐵（全線）
一般來說，京都嵐山就能玩上一天，通常嵐電來回也才2趟，賺不回來。
嵐電全線固定票價：大人￥220、6-12歲兒童 ￥110
而且京都市區離嵐電起站最近的反而是阪急電鐵，也搭不到什麼京都地下鐵，所以嵐電一日券，也不太需要買。
其他還有嵐電＋京都巴士(嵐山方向)一日券、春秋販售的京都嵐山一日通票，如果只是單純的在嵐山玩一天，大方也覺得不需要買啦。
如果從阪急大阪梅田出發到四條大宮，再過馬路搭嵐電到嵐山駅，2趟來回的車資還比京都嵐山一日通票少一些，也不用購買京都嵐山一日通票啦。
反正京都嵐山有3種交通，也不用買一日券綁死交通方式，重點也沒比較便宜啦，所以都不建議購買。
#嵐山電鐵 路線圖
附上一張嵐電的營運路線圖，嵐電共有「嵐山本線」、「北野線」兩條路線，「帷子ノ辻」是兩條路線的轉乘站。
通常大部份朋友都從A13嵐山站搭到A1四條大宮(京都市區內)，再過個馬路轉乘阪急大宮駅，進京都河原町，或回大阪梅田駅。
#嵐山電鐵 B9北野白梅町駅
嵐電春季櫻花隧道位於藍色線路B4宇多野跟B3鳴潼之間，我們是先去北野白梅町附近的平野神社拍攝櫻花後，再從B9搭到A8帷子ノ辻󠄀換線到嵐山，繼續賞櫻行程。
嵐電北野白梅町駅的車程挺特別的，有點像路面電車站的感覺，沒有票閘口，下車時在電車出口或大站的票閘機付費或感應即可。
電車會往來 B9北野白梅町駅 <> A8帷子ノ辻󠄀駅，這一段嵐電路線，觀光客搭乘的也較少。
#嵐山電鐵 春季櫻花隧道（桜のトンネル）
春季賞櫻時，嵐電位於宇多野跟鳴潼之間有櫻花隧道，喜歡攝影的朋友會買一日券，拍攝嵐電從櫻花隧道駛出的照片。
大方則是在車廂內拍攝櫻花隧道，上車時、要先站好車頭或車尾位置，才方便拍攝唷。
櫻花隧道短短的，搭電車一下就過了，別忘了多按幾張快門唷。
搭到 A8帷子ノ辻󠄀駅，換月台換車，繼續前往嵐山。
今天搭的車廂，感覺也好有歷史唷。
春季賞櫻時，嵐電嵐山站2旁的馬路，也能拍的到櫻花唷。
#嵐山電鐵 時刻表
進網頁後，可選擇出發站，就有對應時刻表。
✔ https://www.keifuku.co.jp/randen_timetable.php
#嵐電嵐山站
「嵐電嵐山站」的地理位置很好，一出站就是熱鬧的商店街，加上車站大，有許多飲食店和伴手禮店，車站內還有足湯、「友禅の光林」光之藝術點燈，整個車站也變成著名的觀光景點之一。
超大超氣派，而且超級熱鬧的「嵐電嵐山駅」。
車站內有許多的商店，像是井筒八橋本鋪、蛋糕捲 ARINCO、CREMIA 霜淇淋、知名和菓子老店 笹屋伊織、TULLY’S COFFEE 等等，分不出來這些人是逛累了休息還是等車的，座位四周還有美麗的燈柱。
嵐電嵐山站屬於開放式月台，沒有驗票閘口，所以就算沒有要搭嵐電，也可以進來拍照打卡和泡足湯哦。
#嵐電足湯
位在月台上的嵐電足湯(駅の足湯) 。
雖然這天不冷，但泡足湯的人還不少哦！足湯費用為一人200日元，售票處在車站的information服務櫃台，還會附一條毛巾，讓客人泡完足湯後可以使用，重點那毛巾是可以帶回家的，既環保又衛生。
另一側月台上的商店。
嵐電嵐山駅著名的「友禅の光林」光之藝術，傍晚拍起來有點燈的感覺，還挺漂亮的。
「友禅の光林」是從2013年07月開始的光之藝術，因為是全年點燈，所以不論何時來都看得到哦。
多達600枝的光柱，就沿者嵐電嵐山駅周圍一圈。
超多遊客都會來這裡拍照。
友禪染是日本最具代表的一種染色技法，而京都更是友禪染的發源地，每個燈柱裡都是大正時代營業至今的老店「龜田富染工場」所製作的京友禪。
置身在多達600枝光柱，就像漫步在森林裡的感覺。
因為友禪染多用於製作和服，京友禪幾乎成為和服的代名詞，所以這裡又稱為和服森林。
嵐電是京都市唯一的路面電車，每趟班次都只有一節或二節車廂行駛在路面上，早期的嵐電都是綠色車輛。
到了嵐電100周年(2010年)時選用了「京紫色」成為嵐電的代表色，不論車型，都慢慢將外表改成京紫色塗裝，所以現在看到的幾乎都是這種京紫色的嵐電。
這台則是嵐電與巧虎合作的「嵐電巧虎號」，據說是為了(2022年)虎年所推出的期間限定車輛。
正前方的巧虎列車長也太可愛了。
嵐電除了有京紫色塗裝、還未更新完成的綠色塗裝，還有為了紀念平安京遷都1200週年的復古咖啡色特別列車，我們這天就剛好搭配這特別列車回到市區。
車廂內是長條型的通勤座椅，顏色有紫色和綠色兩種，絨布材質感覺起來非常有質感。
#嵐電車資票價
➤ 嵐電的車資統一為：大人￥220、6-12歲兒童 ￥110。
除了起點站、終點站、轉乘站這幾個大站，嵐電幾乎都是無人車站，無人車站跟嵐電嵐山站一樣可以自由進去，沒有驗票閘口，除了起點站 前後門都可以上車之外，記得通常都是後門上車，前面下車。
下車的時候可以投現金，也可以感應交通卡。
我們去嵐山時是搭乘阪急電車，回程的時候則是搭乘嵐電回到市區的「四條大宮」站。
「四條大宮」是大站，既是起點站、也是終點站。
嵐電「四條大宮」站的外觀。
#阪急電鐵 大宮駅
嵐電「四條大宮」站的對面則是阪急「大宮」站。
阪急大宮駅可搭到熱鬧的京都河原町，或回阪急大阪梅田駅，就看你是要回京都，還是大阪。
阪急大宮駅北改札口、出口5有電梯。
京福電鐵嵐山本線 時刻表
https://www.keifuku.co.jp/randen_timetable.php