[2025關西機場交通] 南海電鐵 特急Rapi:t 搭乘攻略 @ QR碼快速搭乘,超划算商務艙,售票機購票教學,關空直達難波首選

從關西機場往返大阪市區(難波道頓堀心齋橋)最短只要34分鐘、最舒適的交通，就是全車指定席的「南海電鐵 特急Rapi:t」，中間還有停靠大家超愛去的「臨空城 Outlet」，台灣出發前可線上買QR Code 電子車票，劃位、掃描入票閘搭車，更快更方便；現場購買的朋友更是會加價210元日幣，搭乘更舒適的商務艙唷。(這篇會教大家如何在關西機場、南海電鐵難波駅，搭乘特急，操作售票機劃位買票唷)

南海電鐵 特急Rapi:t a、特急Rapi:t B 的差別

特急Rapi:t 有2種不同的車號，只差別在停靠站、搭乘時間；會搭乘特急的朋友，大多只會停靠難波駅、臨空城 Outlet、關西空港，所以2種車號都可搭。

關西空港旁一站的日文就是 臨空城 Outlet。

2025南海電鐵特急 票價

2025年乘車券票價略漲40日元，從930漲至970日圓。

• 普通票：乘車券970+特急券520=1,490日圓
• 商務艙：乘車券970+特急券520+商務艙210=1,700日圓

很妙的是普通車跟商務艙價差只有 210 日圓，差價不到50元台幣，真的是最超值的商務艙車票啊。

單程有效區間，中途下車，如需再搭乘，則需要再購票
[1]關西機場站→天下茶屋站、新今宮站、難波站
[2]難波站、新今宮站、天下茶屋站→關西機場站

南海電鐵特急 線上購票劃位 QR碼搭車 (外國人、台灣護照)

建議可透過KLOOK或官網預購，掃描QR碼直接進站，省去現場排隊時間。

• 預約座位：按照步驟教學預約座位，輕鬆往返大阪（難波）和機場
• 服務班次多：06:00 – 23:00每30分鐘一班車，交通超便利
• 便捷快速：停靠站點少，是你搭車來回大阪（難波）和機場的最佳選擇！
• 自由彈性：票券有效期達31天，行程安排更靈活
• 舒適大空間：配備行李置放空間與舒適座椅，享受優質乘車體驗
• 兒童票價：0 – 5歲兒童不計入乘客人數、6歲以上兒童與成人同價
• 供能購買普通車廂

  關西機場-南海電鐵特急Rapi:t 單程/來回 QR碼車票 (關西機場 / 難波)

關西機場-南海電鐵 購票、搭乘方式

如果有什麼南海電鐵的問題，可到南海電鐵服務中心詢問。

關西機場 @ NANKAI Ticket Office + 售票機

現場購票分為2種，分別是左邊的 Ticket Office ，跟右邊的售票機，內行的朋友，就看那邊沒人，就排那邊。

Ticket Office 這邊，用英日文跟服務人員購票，而且有些優惠套票則需在 Ticket Office 購買；售票機購票，最為快速方便，售票機也能切換簡體中文語系。(售票機購票教學，請再往下看。)

大方建議在出發前，可先在網路上購買好QR Code 車票，節省排隊買票的時間。

  關西機場-南海電鐵特急Rapi:t 單程/來回 QR碼車票 (關西機場 / 難波)

關西機場 搭乘南海電鐵

要從機場到大阪難波，就從橘紅色 NANKI 票閘口進入。

南海電鐵 難波站 搭乘南海電鐵

不論是從一樓平面或地鐵心齋橋過來，都會到這，搭乘手扶梯向上。

南海電鐵 難波站 3F 售票口

左邊的為機器售票，右邊的為人口票務窗口，如果都沒什麼人買票的話，2邊買票時間差不多。

懶得操作售票機的朋友，就來這買吧。

南海電鐵售票機 購票教學

左邊按鈕是幾個人要買票，然後按下購買特急券。(記得營幕上方有中文顯示按鈕，要先按)

大方是提前幾天來買票，所以要選擇日期、車站，然後再選機場線。

起站選難波，下車站選關西機場，然後再來選時間、人數、標準車廂或商務車廂、特急券與乘車區間相同。

PS：商務車廂可以直接選第幾節車箱唷。

再確認日期、班次資訊，選擇現金、IC卡(西瓜卡、ICOCA)付款。

付款。

車票跟找錢都記得要拿唷。

乘車券跟特急券整合的2張車票買好啦。

南海電鐵難波駅搭乘特急 票閘

除了感應入場，或實體票入閘，現在票閘多增加了車票 QR Code 掃描入場功能(照片右上方)，看是要持票入閘，或掃描QR Code入場都可。

通常搭乘特急都在最右邊的9號月台。

9號月台搭乘特急去關西機場。(大方覺得南海電鐵應該跟哈利波特合作，弄個九又四分之三月台啊～)

2025年關西大阪萬博塗裝版 南海電鐵 特急Rapi:t

南海電鐵 特急Rapi:t 常有不同車廂塗裝的版本，這次回程就搭到2025年關西大阪萬博塗裝版。

其實就只有外表塗裝不同，車廂內都一樣。

大方就不免俗拍了幾張照片囉。

這次剛好坐在車頭的位置，就隔著玻璃拍下了駕駛室。

抵達關西機場囉，實際搭乘介紹，請繼續往下看。

南海電鐵 特急Rapi:t

藍色的車廂外觀，加上車頭有點像是鐵人28，相當顯眼。

確定是 特急Rapi:t。

確定票券的車廂，大方買商務艙，就是第5、6車廂的 SUPER SEAT。

行李置放架

車廂2邊出入口都有可上鎖的行李架置放，不過通常很少人上鎖就是。

南海電鐵 特急Rapi:t 普通車廂

特急是全車指定席，請依票券位置入坐，普通車廂通常為整列車的第1到第4車廂，一排4座位。

通常特急有6節車廂，其中5、6為商務艙，1到4為普通車廂，第3-5節有廁所。

南海電鐵 特急Rapi:t 商務車廂

商務艙的行李架。

商務艙通常乘客較少，行李很容易放在最容易拿取的下層。

商務車廂的座位為1排3席，高1200mm，寬485mm，坐起來更舒適，最前排的為敬老座席。

單邊一個的位子最為舒服，進出也容易。

座位上方有不大的包包行李置放空間，扶手側邊還能拉出杯架，座椅也能傾斜，坐姿更為舒服。

搭乘南海電鐵 特急Rapi:t ，不論是關西機場、南海電鐵難波駅，都是終點站，不用擔心坐過頭啦。

往來關西機場、大阪難波，搭乘特急Rapi:t真的是最快最舒適啦～

南海電鐵 列車運行狀況

有時候遇到颱風、春嵐或有特殊情況時，想查詢南海電鐵包括關西機場線，是否營運正常，可參考官網唷。

官網查詢：https://www.traffic.nankai.co.jp/railinfo/04.html

南海電鐵特急與JR HARUKA的差異比較

項目	南海電鐵Rapi	JR HARUKA
主要目的地	僅達難波	天王寺、大阪站、新大阪、京都
時間	34分鐘（難波）	35分鐘（天王寺）、45分鐘（大阪站）
票價	1,490日圓	1,300日圓（天王寺）、1,800日圓（大阪站）
適用情境	住宿難波或需轉乘大阪地鐵	前往梅田、京都或使用JR周遊券
舒適度	全車指定席，行李空間充足	自由席與指定席並存，車廂較擁擠

南海電鐵 特急Rapi:t 常見問題有哪些？

南海電鐵 特急Rapi:t 總結評價

南海電鐵特急Rapit以34分鐘極速連結關西機場與難波，憑藉全車指定席、獨特設計與電子QR碼票券的便捷性，成為進入大阪難波最快的首選，尤其車廂都設有行李置放架，Rapit的效率與舒適性無可取代更為輕鬆；而且抵達難波後，去心齋橋轉地鐵1站即達，很適合大阪自由行住宿在難波、心齋橋最棒的交通方式唷。
  關西機場-南海電鐵特急Rapi:t 單程/來回 QR碼車票 (關西機場 / 難波)

南海電鐵 特急Rapi:t
https://www.howto-osaka.com/tc/rapit/